东方通消息中间件软件(HCS版)-用户案例
水利部电子政务综合应用平台
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高速公路联网收费系统
经过多年公路建设的大发展，中国现有高速公路里
程居世界首位。随着各省高速公路网的形成，对监控、收
费、通信的建设要求也不局限于一条路的范围，而是要从
全省范围规划联网监控、收费及通信建设。
通过高速公路联网收费系统的建设实施，实现今后
车辆从其他联网高速公路驶入高速，或是从高速公路驶入
其他联网高速，将不再重复刷卡计费，仅需在最后一个收
费站出站时结算总的通行费，市民通过高速公路出行，不
再收频繁出入高速公路收费站的困扰，真正实现高速公路
高速畅通运行的理念。
高速公路收费数据的传输特点如下：
●● 数据的可靠传输：
采集系统中传送的数据是整个系统的数据基础。数
据在传输时需要保证可靠传输，不能丢失。
●● 保证系统的处理效率：
采集系统的收费车道较多，并发处理较大，中间件
应能够很好管理系统，保证系统处理效率；另一方面，系
统也要保证网络传输的效率。
●● 高可用性：
采集系统需要7×24的连续不断的运行，系统需要保
证高可用性。
●● 动态扩展能力：
采集系统的扩展有两方面，一方面是节点的扩展，
包括服务处理节点的增加和采集点的增加；另一方面采集
系统的处理范围的扩展。
●● 数据压缩：
为了提高传输速度，中间件应能够提供自动压缩功
能。
●● 跨平台
●● 网络适应能力。
在采集系统中，网络类型可能有多种，如：DDN、
ISDN、GPRS等。
基于上述描述的内容，在高速公路联网收费系统中
采用东方通消息中间件产品TongLINK/Q搭建数据传输平
台，保障在高速公路网络中的收费数据传输的可靠性、高
效性、稳定性。
东方通明星产品TongLINK/Q
高速公路不停车收费系统是一个网状网络拓扑结
构，消息中间件TongLINK/Q应采用对等部署方式。如下
图：
TongLINK/Q作为消息传输中间件，负责车道、收
费站、分中心和总中心之间数据传递，组建了一个深度
的混合型网络，可以根据业务传输要求，在任何两个节
点直接配置传输连接。总中心的服务器为网路的根节点
（TongLINK/Q的一级中心），分中心和收费站的服务器
为次根节点（TongLINK/Q的二级中心），各个车道为树
型网路的叶节点（TongLINK/Q的前端）。他们之间的数
据传输是通过消息中间件TongLINK/Q来实现。
通过TongLINK/Q搭建的数据传输平台，能够保证
数据传输的绝对可靠性。
